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Ampliación de la Terminal 2 del AICM, en fase final: SCT

Jiménez Espriú informó que en los próximos días se pondrá en operación

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ampliación terminal 2
Foto: Especial

Los trabajos para la ampliación de la Terminal 2 de Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México están en recta final con un avance de 98 por ciento e iniciarán operaciones en los próximos días, informó el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú.

El funcionario detalló que se respetó el precio original de 497 millones de pesos, aunque hubo incrementos debido a trabajos realizados para cambiar los trazos en un un kilómetro de fibra óptica y en un ducto de turbosina.

Pese a las condiciones de la emergencia sanitaria, la obra no se detuvo y duró siete meses y medio, abundó la dependencia.

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Acompañado por el subsecretario de Transporte, Carlos Morán Moguel, el titular de la SCT destacó que en unos días más las aerolínea s mexicanas iniciarán operaciones en el área que se amplió.

Jiménez Espriú apuntó que para el hundimiento de la Terminal 2, se estudian diferentes alternativas.

Por su parte, Morán Moguel, detalló que con la ampliación, que contará con 7 nuevas posiciones de contacto se reducirá en un 65% las operaciones de los aerocares (que se encargan de llevar y traer a los pasajeros desde y hacia el edificio terminal).

Subrayó que las labores complementarias se llevaron a cabo sin contratiempos y que eran indispensables, debido a las condiciones en las que se encontró el aeropuerto, dado que no se le hizo mantenimiento ni rehabilitaciones durante la pasa da administración, de Enrique Peña Nieto.

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Asimismo, el Dedo L beneficiará, de manera directa a 4.2 millones de pasajeros al año. Además, se mejorará la puntualidad en las salidas y llegadas y las aerolíneas tendrán mayor disponibilidad de horas efectivas de vuelo.

La obra cuenta con: Planta Baja, Nivel Principal y Mezzanine, y se ubica en la zona suroeste del AICM, atrás de las vías del Aerotrén, a la altura de la avenida Hangares.

El subsecretario Morán explicó que se ha trabajado en áreas prioritarias para la seguridad de las operaciones aéreas, como el sistema de drenaje, las pistas y las calles de rodaje.

También se atendió la Pista 5 Derecha 23 Izquierda, que es por la que despegan los aviones más pesados. Además de que se modernizaron y ampliaron, con equipo de última generación, en un 50 por ciento los filtros de ingreso; se cambiaron plafones, pisos da ña dos y se rehabilitaron las subestaciones eléctricas que provocaban interrupciones en el servicio, indicó.

Morán Moguel enfatizó que el Dedo L cuenta con ocho mil 760 metros cuadrados de construcción, sostenidos por 314 pilotes anclados a 30 metros de profundidad.

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