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Negocios

Boeing bajo presión por Covid; suprimirá 7 mil empleos

El fabricante atraviesa por una situación financiera complicada

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Boeing crisis
Foto: Jim WATSON / AFP

Nueva York, Estados Unidos. Bajo la presión de la pandemia y la crisis del 737 MAX, Boeing anunció el miércoles que recortará 7 mil puestos de trabajo más antes de 2022, lo que dejaría el número empleados en 130 mil, restando 30 mil en relación al número de principio de año.

El grupo, que no prevé una nueva reducción de su producción de aviones, vio caer su facturación en un 29% y registró pérdidas de 449 millones de dólares en el tercer trimestre.

La empresa anunció en la primavera boreal, justo después del inicio de la expansión a gran escala del covid-19, una reducción del 10% de los puestos de trabajo en sus instalaciones, un recorte de unos 19 mil empleos. Al mismo tiempo, contrató a unas 3 mil personas para su división de defensa.

Dave Calhoun, director ejecutivo, advirtió en julio que procederían a más recortes.

Calhoun destacó este miércoles en una carta a los empleados que quiere dar prioridad a las salidas voluntarias y prejubilaciones “con el fin de limitar el impacto sobre los empleados y la empresa”.

“La pandemia mundial sigue ejerciendo presión sobre nuestro negocio este trimestre y nos estamos alineando con esta nueva realidad mediante la gestión estricta de nuestro flujo de caja y la transformación de nuestro negocio para que sea más nítido, más resistente y más sostenible a largo plazo”, señaló en el comunicado de resultados.

“No hay ninguna duda de que la segunda ola (de coronavirus) que golpea a Estados Unidos y Europa pesa mucho”, destacó Calhoun a la cadena CNBC.

Las aerolíneas pensaban inicialmente que el tráfico aéreo repuntaría a fin de año a 40% o 50% de lo que era en 2019. “Pienso que estaremos más cerca de 30% a 35%”, vaticinó.

Debido a este golpe sobre el tráfico aéreo las aerolíneas multiplican las cancelaciones de pedidos de compra, y Boeing entregó solo 28 naves durante el trimestre, lo que provocó que los ingresos de su división de aviación comercial cayeran un 55%, a 3 mil 600 millones de dólares.

Su situación financiera es complicada: el fabricante utilizó 4 mil 800 millones de dólares de liquidez en el tercer trimestre y su deuda alcanza los 61 mil millones de dólares, frente a 25 mil millones en 2019 en igual período.

Mientras, Boeing sigue esperando la autorización para que vuelvan a volar su aparatos del modelo insignia, el 737 MAX, en tierra en todo el mundo desde marzo de 2019 tras dos accidentes que dejaron 346 muertos.

La firma ya realizó unos mil 400 vuelos de testeo.

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