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Orden de EUA pone en duda la salida del petrolero iraní

Reaviva la crisis diplomática entre Teherán, Washington y Londres.

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petrolero iraní

Gibraltar, Reino Unido.- La orden de incautación emitida por Estados Unidos puso en duda el sábado la salida de un petrolero iraní detenido y luego liberado por Gibraltar, reavivando la crisis diplomática entre Teherán, Washington y Londres.

Ni Reino Unido ni Gibraltar habían reaccionado el sábado por la tarde a la orden emitida el viernes por el Departamento de Justicia de Estados Unidos.

En un comunicado, el departamento estadounidense afirma que el petrolero sirve a un tráfico “ilegal” hacia Siria, orquestado por los Guardianes de la Revolución, ejército ideológico iraní que Washington añadió a su lista negra de “organizaciones terroristas extranjeras”.

El sábado se desconocía si Washington había pedido a Gibraltar ejecutar la orden de incautación. Entre tanto, Irán comenzó a cambiar la bandera y el nombre del petrolero y a enviar una nueva tripulación para permitirle zarpar.

Detenido el 4 de julio, las autoridades de Gibraltar sospechaban que el “Grace 1” transportaba 2,1 millones de barriles de petróleo iraní para entregar en Siria, país que se encuentra actualmente bajo embargo de la Unión Europea.

Irán, que negó estas acusaciones en varias ocasiones, capturó dos semanas después un petrolero británico, el “Stena Impero”, en el estrecho de Ormuz.

El Gobierno de Gibraltar dijo el jueves haber recibido el compromiso por escrito de las autoridades iraníes sobre el destino del buque, y entonces el Tribunal Supremo del pequeño territorio británico en el sur de España levantó la inmovilización.

El vocero de la diplomacia iraní, Abas Musavi, afirmó el viernes que su país no había dado a Gibraltar “ninguna garantía de que el ‘Grace 1’ no irá a Siria”.

El destino del petrolero no era Siria (…) e incluso si fuera el caso, no es asunto de nadie”, declaró Musavi, citado por un portal de la cadena de televisión estatal Irib.

El portavoz del Gobierno, Ali Rabiei, también afirmó en Twitter que “esta victoria” fue “obtenida sin hacer concesiones”.

Poco después de estas declaraciones, un portavoz del Gobierno del territorio británico había confirmado que la República Islámica de Irán se comprometió a no enviar el petróleo hacia países bajo sanciones europeas como Siria, en documentos publicados por Gibraltar.

– Buque rebautizado –
“El ‘Grace 1’ zarpará en el mar Mediterráneo tras haber cambiado el pabellón panameño por el de la República Islámica de Irán y haber sido rebautizado ‘Adrian Darya'”, anunció el viernes Jalil Eslami, vicedirector de Puertos Iraníes y de la Organización Marítima.

Según Richard de la Rosa, director general de Astralship, el agente marítimo del petrolero, este debería levantar el ancla “dentro de dos días”, y los preparativos para su partida continúan.

“Están llevando a cabo el cambio en la tripulación”, declaró a la AFP, y precisó que marinos indios y ucranianos deben llegar el domingo. El navío “también necesita ser reabastecido”.

Estados Unidos amenazó con rechazar visados a tripulantes del “Grace 1”. “Los miembros de la tripulación de barcos que ayudan a los Guardianes de la Revolución transportando petróleo desde Irán podrían no beneficiarse más de visados o de ser admitidos en el territorio estadounidense”, advirtió el jueves en un comunicado el Departamento de Estado estadounidense.

El bloqueo del petrolero por parte de Gibraltar y la marina británica provocó una grave crisis diplomática entre Teherán y Londres, así como medidas de represalias de Irán, que detuvo desde entonces otros tres barcos, incluido el de bandera británica el 19 de julio.

– Tensiones –
El bloqueo del navío se produjo en un momento de tensiones crecientes entre Irán y Estados Unidos – aliado de Gran Bretaña- desde que Washington se retirara del acuerdo internacional sobre el programa nuclear iraní y restableciera duras sanciones a Teherán.

Estados Unidos solicitó en un primer momento que se prolongara la inmovilización del “Grace 1”, cuando iba a ser liberado.

Sin embargo, el presidente del Tribunal Supremo de Gibraltar, Anthony Dudley, afirmó el jueves que no había recibido la demanda por escrito.

El jefe del gobierno de Gibraltar, Fabian Picardo, explicó después que una “autoridad independiente” examinaría la petición estadounidense de ayuda judicial.

AFP/JN

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Regresan estímulo fiscal a la gasolina Magna

Para la Premium y Diésel no hay apoyos

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Foto: Especial

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) incrementó el estímulo fiscal a la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para la gasolina Magna, mientras la gasolina Premium y Diésel se mantuvo sin apoyo.

En el Diario Oficial de la Federación, la dependencia federal indicó que el estímulo fiscal para la gasolina de menos de 92 octanos (Magna) será de 0.36 por ciento, equivale a 0.018 pesos por litro.

Lo anterior será aplicable a los combustibles automotrices durante el periodo comprendido del sábado 22 al viernes 28 de febrero del año en curso.

LEER MÁS: Pemex dice adiós a gasolina Premium

Por tanto, los automovilistas deberán pagar 4.932 y 4.18 por cada litro comprado de gasolina Magna y Premium, respectivamente; mientras que el Diésel tendrá una cuota de 5.44 pesos a partir de este sábado y hasta el próximo viernes.

(Con información de Notimex). AT

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Así impactará un día sin mujeres a la economía mexicana

La aportación de ellas es clave para el sector

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Día sin mujeres
Foto: Andrea Murcia / Cuartoscuro

Ante el paro nacional de “Un día sin mujeres” como parte de las protestas contra la ola de feminicidios que azotan a México se estima que tenga un impacto negativo en la economía de México de más de 26 mil millones de pesos.

De acuerdo con el Centro de Investigación de la Mujer en Alta Dirección (CIMAD), el paro del próximo 9 de marzo paralizaría al 40 por ciento del personal en empresas del país.

Se estima que al día la economía mexicana genera cerca de 65 mil 753 millones de pesos diarios, por lo que prescindir del 40 por ciento de la fuerza laboral femenina provocaría una merma de 26 mil 301 millones 370 mil pesos.

Leer también: Alistan mujeres paro nacional “Un día sin nosotras”

Cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) señalan que en México 22 millones 32 mil 255 mujeres desarrollan alguna actividad económica o servicio.

Esto equivaldría a que por 24 días consecutivos la industria automotriz nacional decidiera suspender sus actividades.

Cabe señalar que “Un día sin mujeres” también exhorta a que ellas no acudan a escuelas, no compren y no paguen nada.

Por tanto, el director de CIMAD, Eugenio Gómez, reiteró que la aportación de las mujeres a la economía nacional es clave.

Con información de Publimetro| DE

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Pemex dice adiós a gasolina Premium

Resarcirá déficit con importación

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Pemex
Foto: Mario Jasso / Cuartoscuro

En 2020 Petróleos Mexicanos (Pemex) prevé dejar de producir gasolina premium, por lo que deberá desembolsar hasta 68 mil 104 millones de pesos, pues todo el combustible de este tipo que consuman los mexicanos sería de importación.

De acuerdo con el Programa Operativo Anual de Pemex (POA) 2020, a partir de agosto próximo, ninguna de sus refinerías —Madero, Cadereyta, Minatitlán, Salamanca y Salina Cruz— estaría en condiciones de aportar el combustible para los autos de modelo reciente.

Aún cuando estima una demanda de 107 mil barriles diarios en todo el año, el Sistema Nacional de Refinación para ofertarlo no tendrá la capacidad para producir la gasolina que requieren más de 5 millones de unidades vehiculares en el país.

Para subsanar la falta de producción de este combustible, Pemex Transformación Industrial (TRI) contempla como parte de su cartera de negocios importar 103 mil barriles diarios de Premium tipo Ultra Bajo Contenido de Azufre (UBA) a precio promedio anual de 88.29 dólares por barril y 3 mil barriles más de Premium con más azufre a un precio de 83.32 dólares.

Estas compras externas se estiman en 3 mil 420.2 millones de dólares (unos 68 mil 104.6 millones de pesos).

La empresa pronostica que el valor de este mercado en 2020 sube a 72 mil 758.4 millones de pesos por ventas internas, pero 93.6 centavos de cada peso que reciba servirán para pagar las importaciones.

(Con información de El Universal). DA

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Adquiere Grupo Axo tiendas C&A en México

Se prevé una expansión de cinco nuevas sucursales al año

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C&A México
Foto: Especial

Grupo Axo informó que alcanzó un acuerdo con Delbora Investments y C&A Mode para adquirir las tiendas de C&A en México.

A través de un comunicado emitido por la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) se precisó que este acuerdo engloba diversas operaciones para adquirir directa o indirectamente la totalidad de partes sociales de C&A México.

Grupo Axo tiene en su portafolio a empresas como Abercrombie & Fitch, Arrow, Bath & Body Works, Guess, Hollister, Tommy Hilfiger, Victoria’s Secret, Privalia, Promoda, entre otras.

Durante el año pasado C&A México contaba con 79 puntos de venta, sin embargo, se prevé que se lleve a cabo una expansión anual de cinco nuevas tiendas por año.

Tan solo a inicios de febrero Axo adquirió las licencias de ropa de Nike en Argentina, Chile y Uruguay.

Con información de El Financiero| DE

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Uber reactiva su servicio en Colombia

La empresa había suspendido operaciones por orden judicial

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Bogotá, Colombia.- La plataforma Uber volvió a funcionar en Colombia este jueves tras suspender sus operaciones por 20 días, a raíz de un fallo en su contra por violar las leyes del mercado.

La compañía estadounidense había cesado sus servicios el 1 de febrero, acatando la decisión de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) que le acusó de competencia desleal y operación irregular del servicio público individual de transporte.

“A partir de las 8:00 a.m. del 20 de febrero, empezó a funcionar una alternativa de la aplicación de Uber en Colombia”, indicó la aplicación digital en un comunicado. 

La autoridad que regula el comercio había acogido una demanda de taxistas contra Uber, a la que acusaban de prestar su servicio de manera irregular, violando las normas que rigen el mercado.

Tras apelar el fallo de primera instancia emitido el 20 de diciembre, Uber reapareció con un nuevo modelo que exige al usuario suscribir un contrato de 17 puntos para solicitar un servicio de transporte. 

“El modelo permitirá arrendar un vehículo con un conductor” a través de un contrato entre arrendador (propietario del vehículo) y arrendatario, añadió el texto. 

Por su parte, el viceministro de transporte, Juan Camilo Ostos, aseguró a W Radio que el gobierno se enteró de la decisión de Uber a través de los medios de comunicación y que van a “analizar el marco regulatorio sobre el cual se está basando” la compañía para “iniciar nuevamente sus operaciones en Colombia”. 

LEE TAMBIÉN: Uber anuncia que dejará de operar en Colombia

El extenso contrato que aparece durante la solicitud de cada servicio, incluye cláusulas que le exigen al usuario “responder (…) por cualquier daño o pérdida de alguna pieza, parte u objeto que haga parte del Vehículo, así como responsabilizarse por los daños, reclamos, demandas, acciones, pretensiones y/o gastos en general (incluyendo costas y costos procesales y gastos de abogados) ocurridos durante la tenencia del Vehículo”.

Al respecto, la compañía asegura que la responsabilidad “dependerá de cada caso en particular” y que los servicios incluyen “coberturas de pólizas de seguro”.

Pleito largo

Después de que la SIC fallara a favor de los taxistas que demandaron a Uber, el proceso sigue en trámite en el Tribunal Superior de Bogotá y su resolución podría tardar entre uno y dos años. 

Entretanto, la plataforma puede seguir operando, según una fuente de la autoridad reguladora de la competencia. 

Un responsable de prensa de Uber aseguró a la AFP que esta modalidad de funcionamiento es “temporal” para “reducir los daños causados por el fallo de la SIC”.

En medio de la disputa, la plataforma norteamericana anunció en febrero que someterá a Colombia a un arbitraje internacional por un perjuicio de 250 millones de dólares.

AFP consultó a la compañía sobre el curso de este proceso pero no obtuvo respuesta. 

Uber llegó a Colombia en 2013 y desde entonces se han sumado otras aplicaciones con servicios similares, pese al rechazo de sindicatos de choferes y propietarios de taxis, que en varias ocasiones han protestado en las calles contra sus competidores.

El funcionamiento de la aplicación digital está permitido por el Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, aunque la prestación del servicio de transporte es ilegal. 

Un vacío legal que, sin embargo, no impidió que Uber pagara el impuesto del IVA ni que se publicitara abiertamente. 

La firma estadounidense tiene más de 88 mil conductores en varias ciudades de Colombia y asegura que traslada a dos millones de usuarios.  DA

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Desacelera crecimiento del PIB turístico

Durante el primer trimestre de 2020 creció 0.1%

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Foto: CUARTOSCURO

El Producto Interno Bruto (PIB) del sector turístico creció 0.1% durante el tercer trimestre del 2019, de acuerdo con cifras desestacionalizadas del INEGI.

Este indicador es menor en comparación con el segundo trimestre del año pasado, cuando alcanzó 0.4 por ciento, apuntó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

A su interior, indicó, el indicador de Bienes avanzó 1.4 por ciento y el de Servicios Turísticos descendió 0.3 por ciento en el periodo de julio-septiembre del año pasado.

En su comparativo anual, refirió que el PIB turístico del país se incrementó 0.6 por ciento en términos reales, cifra superior en comparación con 0.4 por ciento reportado durante el tercer trimestre.

Detalló que el Indicador Trimestral del Consumo Turístico Interior mostró un escenario similar, al avanzar 0.1% durante el tercer trimestre frente al trimestre anterior del 2019.

De manera desagregada, el indicador del Turismo Receptivo creció 3.4% y el del Turismo Interno retrocedió 0.9% durante el periodo de referencia, refirió el Instituto.

LEER MÁS: Cancelación de “puentes” dejaría pérdidas de 21 mil 512 mdp en 2020

En su comparación anual, añadió, el Indicador Trimestral del Consumo Turístico Interior registró una disminución de 0.3% durante el lapso de julio-septiembre de 2019 respecto a igual trimestre de 2018.

Cabe recordar que hace poco el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que propondría cancelar la implementación de los “fines de semana largos” para celebrar las fechas históricas el día que corresponden. 

Ante ello, la Iniciativa Privada ha alzado la voz sobre las afectaciones turísticas que podrían sobrellevar como una pérdida por 21 mil 512 millones de pesos en el sector turístico en 2020.

(Con información de Notimex). AT

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